11月8日到9日，在上海召开的全国公安交通管理工作会议透露，公安机关要将驾驶人严重交通违法、责任事故信息纳入个人不良征信记录。对各类失信行为驾驶人、交通安全相关企业及从业人员，实施信用分类管理，根据信用评定差异予以相应的激励、警示或惩戒。根据违法违规行为的性质和造成后果的恶劣程度，对交通安全相关企业及从业人员作出相应信用评价，实现由主要依靠处罚手段向运用信用约束方式转变。（11月9日《新京报》）

这些年来，我们已经看到了太多与征信记录挂钩的内容。统计一下，“不还银行贷款将与信用挂钩”“室内吸烟将与信用挂钩”“旅游不文明将与信用挂钩”……自有征信记录，已经有不少年了，这些年关于重视征信记录建设、发挥征信记录作用的说法，也已经听到了太多，关键还在于征信系统真正发挥作用。一个让人尴尬的事实是，虽然征信记录的筐子很大，可真正发挥征信记录作用的，却是很少。

如果征信系统本身都没发挥太大作用，捆绑就没有什么意义。这就是当前征信记录面临的一个实际，一方面人人都喊重要，另一方面在实践层面还是步履缓慢。

一个不讲诚信的社会，是没有希望的社会；一个不会运用征信记录的社会，也是一个不太高明的社会。站在社会治理创新的角度，征信记录是一个重要突破口。征信记录在社会治理中，有着重要的地位，发挥着重要的作用，前提是征信系统本身像一艘劈波斩浪的船，有着自己的轨道，按照自己的节奏驰行，自然谁也忽视不得。

现在的诚信系统，目前来看，最多是银行在发放贷款时使用一下。在其他方面，别看捆绑的很多，可真正用起来的很少。不妨看看那些捆绑的内容，又有多少动起来了？诚然，交通严重违法行为的性质很恶劣，很有必要施以“组合拳”，打征信记录的主意也未尝不可。可这一切，必须建立在征信记录是一艘大船的基础上。